油膜軸承的工作特點(diǎn)和典型結(jié)構(gòu)；油膜軸承工作運(yùn)行的突出優(yōu)點(diǎn)為承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn) 轉(zhuǎn)精度高、使用壽命長、摩擦系數(shù)小等等，它主要由襯套、錐套、 止推軸承、鎖緊裝置、密封裝置等部件組成，與支撐輥和支撐輥 軸承座組成一個(gè)封閉的整體。

       油膜軸承工作原理；油膜軸承的工作原理為支撐輥轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)帶動(dòng)錐套，潤滑 油在軸承零件之間形成一層油膜有利于軸承運(yùn)行，若軋輥和軸 承錐套同時(shí)運(yùn)行時(shí)，軸承襯套與錐套之間會(huì)吸入一部分潤滑油， 長時(shí)間集聚形成具有一定厚度的油膜，這層油膜可以抵抗超負(fù) 荷的軋機(jī)運(yùn)行，油膜軸承系統(tǒng)在工作中所涉及的重要參數(shù)為小油膜厚度。如果潤滑有內(nèi)含有大顆粒的金屬雜物，且顆粒的外 形尺寸大于小油膜厚度時(shí)，容易造成金屬接觸，嚴(yán)重時(shí)造成軸 承燒瓦。同樣，如果在線生產(chǎn)時(shí)，油管泄露，或發(fā)生瞬間斷油現(xiàn) 象，損壞油膜，也容易造成軸承燒損事故。這是分析和預(yù)防事故 發(fā)生的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。

       定期對油膜軸承進(jìn)行維護(hù)，是確保油膜軸承的正常使用的先決條件。

       （1）更換支承輥時(shí)，對油膜軸承上的使用不同類型潤滑油的 油管連接部位進(jìn)行清潔時(shí)，隨后用塑料將完成清潔部件進(jìn)行包 扎，避免零部件氧化、被水油泥等物質(zhì)的侵蝕，逐步滲入到潤滑 系統(tǒng)中。

       （2）油膜軸承零件從軋輥上取下后定期檢測水封及輥頸密封 應(yīng)用情況，若出現(xiàn)軸承組件磨損及異常狀況，需要對其進(jìn)行更換。

       （3）軸承使用過程中保存有記錄卡，準(zhǔn)確記錄下油膜軸承運(yùn)行 時(shí)間，變化情況。特別是軸承的襯套、軸承座及錐套等重要零件。

       （4）軸承裝配前需要重點(diǎn)處理零件密封處是否被腐蝕，確保 軸承件密封配合表面的平整。

       （5）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，制定油膜軸承的維護(hù)規(guī)程，詳細(xì)分解了 油膜軸承裝配步驟，并列出操作時(shí)注意事項(xiàng)，使職工作業(yè)更加規(guī) 范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

       發(fā)展油膜軸承修復(fù)技術(shù)

       通過在實(shí)際生產(chǎn)中的摸索，我們發(fā)展了油膜軸承修復(fù)技術(shù)， 對受損輕微的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，延長其使用壽命，實(shí)現(xiàn)油膜軸 承的循環(huán)使用，降低生產(chǎn)成本。修復(fù)過程關(guān)鍵在于操作要精細(xì)。修復(fù)過程中，我們用專用工 具和金相砂紙精細(xì)打磨襯套受損區(qū)域和剝落表面。首先在襯套 受損區(qū)涂抹潤滑油，同時(shí)將金相砂紙雙面涂上潤滑油，用手指慢 慢推進(jìn)砂紙，擦掉受損部位，其他完好區(qū)域不能碰觸，避免損壞巴士合金的表面。磨完后，將整個(gè)襯套再涂上一層油膜進(jìn)行保 護(hù)。修復(fù)完后用內(nèi)徑千分尺測量內(nèi)徑尺寸，查看磨損情況。經(jīng)修 復(fù)過后，表面平整光滑，可以再次上線使用了。

       總結(jié)

       由于軋機(jī)油膜軸承在高速、重載、高溫、多雜質(zhì)的環(huán)境下工 作，所以油膜軸承的使用和維護(hù)是一項(xiàng)極其細(xì)致的工作，需要 我們在日常點(diǎn)檢中跟蹤油膜軸承的上機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，分析和統(tǒng)計(jì) 造成油膜軸承失效的可能因素，并制定具體的預(yù)防措施。對下機(jī) 后的換輥裝配工作，按裝配規(guī)程仔細(xì)檢查，定期清洗油膜軸承組 件，對存在磨損的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，只要這樣，才能延長其使用壽命，同時(shí)保證軋機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行和精度要求。