1580mm 熱軋生產(chǎn)線軋制速度快、軋制壓力大、軋制精度和 自動(dòng)化程度高，油膜軸承作為軋機(jī)上的關(guān)鍵部件，它的安裝和使 用精度直接影響到軋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、帶鋼的板型控制和質(zhì)量要 求等。我軋線自 2007 年調(diào)試生產(chǎn)至今，共發(fā)生三次油膜軸承燒損事故，給生產(chǎn)造成惡劣的影響，給公司和車間帶來了巨大的經(jīng) 濟(jì)損失，因此加強(qiáng)對(duì)油膜軸承使用和維護(hù) , 延長(zhǎng)油膜軸承使用壽 命 , 確保軋機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行是我們勢(shì)在必行的任務(wù)。下面就我軋線油 膜軸承工作相關(guān)情況進(jìn)行一些分析。

       1、油膜軸承的工作特點(diǎn)和典型結(jié)構(gòu) 油膜軸承工作運(yùn)行的突出優(yōu)點(diǎn)為承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn) 轉(zhuǎn)精度高、使用壽命長(zhǎng)、摩擦系數(shù)小等等，它主要由襯套、錐套、 止推軸承、鎖緊裝置、密封裝置等部件組成，與支撐輥和支撐輥 軸承座組成一個(gè)封閉的整體。

       2、油膜軸承工作原理 油膜軸承的工作原理為支撐輥轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)帶動(dòng)錐套，潤(rùn)滑 油在軸承零件之間形成一層油膜有利于軸承運(yùn)行，若軋輥和軸 承錐套同時(shí)運(yùn)行時(shí)，軸承襯套與錐套之間會(huì)吸入一部分潤(rùn)滑油， 長(zhǎng)時(shí)間集聚形成具有一定厚度的油膜，這層油膜可以抵抗超負(fù) 荷的軋機(jī)運(yùn)行，油膜軸承系統(tǒng)在工作中所涉及的重要參數(shù)為小油膜厚度。如果潤(rùn)滑有內(nèi)含有大顆粒的金屬雜物，且顆粒的外 形尺寸大于小油膜厚度時(shí)，容易造成金屬接觸，嚴(yán)重時(shí)造成軸 承燒瓦。同樣，如果在線生產(chǎn)時(shí)，油管泄露，或發(fā)生瞬間斷油現(xiàn) 象，損壞油膜，也容易造成軸承燒損事故。這是分析和預(yù)防事故 發(fā)生的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)。

       3、油膜軸承的現(xiàn)場(chǎng)使用及維護(hù) 根據(jù)油膜軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，并結(jié)合 1580mm 生產(chǎn) 線實(shí)際情況，有針對(duì)性的提出油膜軸承的使用和維護(hù)方式，確保 油膜軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

       3.1 、油膜軸承的現(xiàn)場(chǎng)使用 首先，進(jìn)行在線跟蹤，軋鋼過程中定時(shí)安排專人沿軋線進(jìn)行檢查，包括各類油管、接頭等，確保進(jìn)、回油路及整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng) 油路通暢，避免漏油情況的發(fā)生。其次，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油膜軸承 工作區(qū)域的回油溫度與工作區(qū)域溫度，平時(shí)檢測(cè)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)采用 手動(dòng)測(cè)溫槍測(cè)不同油膜軸承工作時(shí)的溫度。然后，加強(qiáng)油膜軸承油量壓力觀察和檢測(cè)，操作工通過電腦畫面隨時(shí)監(jiān)控油膜軸承 潤(rùn)滑系統(tǒng)，確保供油壓力正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使用正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的潤(rùn)滑油，嚴(yán)格監(jiān)控上 線油品質(zhì)量，確保油內(nèi)無雜物，油品未受到污染等。我們通過對(duì)油膜軸承進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤、監(jiān)測(cè)，并合理使用，盡 可能保持其運(yùn)行環(huán)境的良好。

       3.2、 油膜軸承的維護(hù) 定期對(duì)油膜軸承進(jìn)行維護(hù)，是確保油膜軸承的正常使用的 先決條件。

       （1）更換支承輥時(shí)，對(duì)油膜軸承上的使用不同類型潤(rùn)滑油的 油管連接部位進(jìn)行清潔時(shí)，隨后用塑料將完成清潔部件進(jìn)行包 扎，避免零部件氧化、被水油泥等物質(zhì)的侵蝕，逐步滲入到潤(rùn)滑 系統(tǒng)中。

       （2）油膜軸承零件從軋輥上取下后定期檢測(cè)水封及輥頸密封 應(yīng)用情況，若出現(xiàn)軸承組件磨損及異常狀況，需要對(duì)其進(jìn)行更換。

       （3）軸承使用過程中保存有記錄卡，準(zhǔn)確記錄下油膜軸承運(yùn)行 時(shí)間，變化情況。特別是軸承的襯套、軸承座及錐套等重要零件。

       （4）軸承裝配前需要重點(diǎn)處理零件密封處是否被腐蝕，確保 軸承件密封配合表面的平整。

       （5）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定油膜軸承的維護(hù)規(guī)程，詳細(xì)分解了 油膜軸承裝配步驟，并列出操作時(shí)注意事項(xiàng)，使職工作業(yè)更加規(guī) 范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

       3.3、發(fā)展油膜軸承修復(fù)技術(shù) 通過在實(shí)際生產(chǎn)中的摸索，我們發(fā)展了油膜軸承修復(fù)技術(shù)， 對(duì)受損輕微的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，延長(zhǎng)其使用壽命，實(shí)現(xiàn)油膜軸 承的循環(huán)使用，降低生產(chǎn)成本。修復(fù)過程關(guān)鍵在于操作要精細(xì)。修復(fù)過程中，我們用專用工 具和金相砂紙精細(xì)打磨襯套受損區(qū)域和剝落表面。首先在襯套 受損區(qū)涂抹潤(rùn)滑油，同時(shí)將金相砂紙雙面涂上潤(rùn)滑油，用手指慢 慢推進(jìn)砂紙，擦掉受損部位，其他完好區(qū)域不能碰觸，避免損壞巴士合金的表面。磨完后，將整個(gè)襯套再涂上一層油膜進(jìn)行保 護(hù)。修復(fù)完后用內(nèi)徑千分尺測(cè)量?jī)?nèi)徑尺寸，查看磨損情況。經(jīng)修 復(fù)過后，表面平整光滑，可以再次上線使用了。

       4、現(xiàn)場(chǎng)油膜軸承的常見失效形式分析及控制措施 通過分析油膜軸承常見的失效形式，有針對(duì)性的提出預(yù)防 措施，確保軋線油膜軸承的正常使用。

       4.1 、常見失效形式 油膜軸承運(yùn)行時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)一層比較完整的壓力油膜，從 理論上講軸承不會(huì)被損壞，但是在其工作運(yùn)行中油膜軸承會(huì)發(fā) 生一定的變化，例如軋制力變化、軋制速度變化等，或者發(fā)生生 產(chǎn)事故時(shí)，都會(huì)受到影響，油膜軸承并不能達(dá)到理想的潤(rùn)滑狀 態(tài)，導(dǎo)致錐套與襯套互相摩擦 , 引起巴氏合金磨損、甚至剝落 , 如果不加以控制，將使油膜軸承燒毀。此外，在油膜軸承工作運(yùn)行期間，零件密封出現(xiàn)問題，零件 外部受到氧化、空氣中的水氣侵入到軸承內(nèi)部，造成軸承潤(rùn)滑油 的污染，錐套、襯套同時(shí)被侵蝕，油膜的形成受到一定影響，嚴(yán) 重情況下會(huì)導(dǎo)致油膜軸承燒毀。

       4.2、 采取的控制措施

       （1）根據(jù)軋制不同品種、規(guī)格的帶鋼，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程， 隨軋制力變化，確定壓下量，盡量保持軋制力均衡，強(qiáng)化軋制工 藝，確保油膜軸承使用環(huán)境的穩(wěn)定。

       （2）在進(jìn)行軋鋼前需要進(jìn)行檢查，觀察軸承運(yùn)行工作是否對(duì) 油膜造成一定的影響，這種做法有利于軸承油膜穩(wěn)定，同時(shí)可以 有效避免軋鋼中產(chǎn)生偏差。

       （3）定期更換磨損的油封和水封 , 保證軸承運(yùn)行時(shí)具有良好的密封。

       （4）在軋鋼壓力與支撐輥墊板撤換時(shí)要確保軸承的傳動(dòng)軸 與操作面未出現(xiàn)較大高度差，以免造成工作軸承損壞。

       （5）檢驗(yàn)油品質(zhì)量，確保上線油品無雜質(zhì)，未受到污染。

       5、總結(jié)

       由于軋機(jī)油膜軸承在高速、重載、高溫、多雜質(zhì)的環(huán)境下工 作，所以油膜軸承的使用和維護(hù)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，需要 我們?cè)谌粘｜c(diǎn)檢中跟蹤油膜軸承的上機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，分析和統(tǒng)計(jì) 造成油膜軸承失效的可能因素，并制定具體的預(yù)防措施。對(duì)下機(jī)后的換輥裝配工作，按裝配規(guī)程仔細(xì)檢查，定期清洗油膜軸承組 件，對(duì)存在磨損的油膜軸承進(jìn)行修復(fù)，只要這樣，才能延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)保證軋機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行和精度要求。